HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー 希少品】車検対応フルエキモリワキ2本出しマフラー CBR1000RR

希少品】車検対応フルエキモリワキ2本出しマフラー CBR1000RR。cbr1000rr sc57 モリワキ二本出し - メルカリ。CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。ホンダ CBR1000RR SC57後期モデル モリワキ。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。お*よ様 昭和アナログ トーキョー鉄管 s5670 70パイ。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。XJR1300 社外マフラー。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。シグナス マフラー。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。APE50 エイプ50 専用 キャブ車用 フルエキゾースト マフラー。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。マフラー。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。【クラシー】ワンオフバッフル。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。xj400 RPM管 当時物ノーカット。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。マフラー・ミラー。グラスウールも交換済。ZX-12R ヨシムラ　スリップオン。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。KTM DUKE 125 250 390 アクラポビッチ スリップオンマフラー。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。カブ　マフラー　スーパーカブ　トランペットマフラー。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。O.R.M マフラー　バッフル　70パイ。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。ny-0417 　cbxマフラー　J Special アルミマフラー。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。トーキョー鉄管　昭和アナログ　ヨシムラ　モリワキ。やり方はYouTubeで検索。nsr250r mc28 ETHOS チタンチャンバー。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。訳あり｜OVER｜マフラー│CT125 ハンターカブ (23-)｜JA65。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。GS50 社外 WR's フルエキゾーストマフラー ステンレスエキパイ。不明点はご質問ください。KAWASAKI W650 純正マフラー　美品。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR